Abbott pavimentar uma estrada de telecomunicações para lugar nenhum

Peixe, barril, raposa, galinheiro; Abbott, NBN. ignorância das telecomunicações da Mocking Tony Abbott tornou-se tão fácil e habitual que seus últimos pronunciamentos normalmente dificilmente merecem uma resposta. Mas, com o seu mais recente discurso de política que está sendo visto como um informal roll-up para a campanha eleitoral do próximo ano, e do comportamento recente da Telstra reafirmando a necessidade de intervenção do governo no setor de telecomunicações, é importante pesar mais uma vez as implicações da política de custo-redirecionamento da Abbott contra a realidade da situação.

Tony Abbott fachada do National Press Club em Canberra com uma visão do século 19 para o século 21, mas será que vai machucar ou ajudar a sua eleição executar;? (Tela por Josh Taylor / o site Australia)

Mais gritante é o compromisso contínuo da Abbott a reorientar as despesas NBN para a construção de estradas para aliviar o congestionamento. Não é a primeira vez que ele fez esse compromisso, que surgiu durante a resposta da Coalizão para o orçamento do Trabalho do ano passado, mas o fato de que ele ainda está repetindo confirma que ele realmente acredita no seu valor.

Abbott ignora completamente o fato de que a prática do Governo do Trabalho de contabilização para a NBN como um investimento, ao invés de uma despesa do orçamento em linha reta, foi recentemente validado. Por outro lado, o plano de Abbott iria trazer os dólares de investimento fora do orçamento de volta para o orçamento, que estabelece centenas de quilómetros de estradas para garantir que mesmo os subúrbios de Sydney pode ter acesso ao congestionamento CBD-estilo. E tudo isso, sem um pingo de sugestão sobre os custos e benefícios de seu plano estradas vaga.

Claro, ele pode muito bem argumentar, o governo poderia posicionar o seu financiamento como um investimento comercial, estabelecendo-os como estradas com portagem, assim desembaraçar o dinheiro dos contribuintes que pagam novamente por sua passagem em estradas financiados pelos contribuintes. No entanto, essa abordagem teve a sua quota de problemas, mais recentemente e famosa na forma de túnel transversal da cidade de Sydney, que permanecerá em mãos privadas até 2030 e há muito tempo tem sido executado em uma perda, apesar de uma miríade de ajustes de preços e encerramento de estradas para forçar as pessoas para a rede. volumes de tráfego apenas não conheci projeções.

Será que este historial têm paralelos nefastas para a NBN, que também inclui métodos para incentivar os clientes para a rede e tem sido marcada por críticas, mais recentemente por um vocal Malcolm Turnbull, que os seus volumes também não vai atender às projeções? Não necessariamente: como uma espinha dorsal atacado, a NBN é um substituto completo em vez de uma rede alternativa mais caro que os clientes podem optar por ignorar.

O ódio de Abbott do Trabalho, e tudo o que representa, tem impulsionado-o por um cego beco política que continua a jogar fora como um pesadelo silogística.

Desrespeito por um momento a questão mais ampla de saber se a construção de mais estradas é uma solução de longo prazo para aliviar o congestionamento do transporte. Se Abbott está defendendo a canalização de dinheiro público que irá gerar um retorno sobre o NBN, em estradas que têm sido comprovadas como tempo deficitária e outra vez, como ele pode afirmar que ele está fazendo melhor uso dos fundos dos contribuintes? Heck, 12.000 aspirantes a ex-servidores públicos (cujos empregos Abbott quer cortar) pode sugerir que haveria um retorno melhor, ajudando-os vestir e alimentar suas famílias.

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O ódio de Abbott do Trabalho, e tudo o que representa, tem impulsionado-o por um cego beco política que continua a jogar fora como um pesadelo silogística. Considere a NBN como uma manifestação moderna do termo de 1990-era “auto-estrada da informação”, em seguida, compará-lo com as rodovias concretas Abbott quer construir. Ambos estão tentando construir mais e mais amplas, estradas que irão melhorar os serviços a áreas que actualmente não é possível obtê-los. Ambos têm a intenção de resolver o congestionamento actualmente catastrófica no fluxo de tráfego. Mas apenas um é susceptível de fazer até mesmo um retorno modesto durante o curso de sua propriedade pública, e não é o tollways.

Onde mais recentes proclamações da Abbott desviar do ignorante para a ofensiva, no entanto, estão em suas alegações de que “melhor banda larga vai mais uma vez ser entregues através de concorrência no mercado”. Esta é a linha do Partido Liberal, mas eu e outros comentaristas têm repetidamente apontado como o mercado competitivo criado pela desregulamentação em 1997 falhou ambiente de telecomunicações do país, uma e outra vez, e como contando com o setor privado nunca vai prestar serviços equitativos em rural e na Austrália remoto.

Em um caso de timing estranho, Telstra foi esta semana mostrando activamente o quanto mercado competitivo de hoje vai realmente proporcionar uma melhor banda larga: ou seja, não em todos.

Acontece que Telstra não estava muito impressionado com os planos de Nextep, um provedor de serviços de comunicações NEC-propriedade, para oferecer acesso ADSL por atacado para as comunidades ao longo do cabo de fibra óptica de banda larga 6.000 quilômetros pontos negros Regional Programa (RBBP). RBBP, você se lembra, foi destinado a permitir o fornecimento de backhaul competitiva para as áreas regionais que nunca de outra forma obtê-lo através do investimento privado.

RBBP gerou entusiasmo quando permitiu que novos prestadores de serviços de Internet (ISPs) para entrar no mercado em Geraldton rural, Western Australia. No entanto, esse tipo de coisa preocupa Telstra, que foi confrontado com a perda de clientes grossistas como Adão Internet e Internode para Nextep. Em resposta, a Telstra fez o que qualquer bom monopolista faria: ele re-zoneamento seus serviços para que as áreas em questão estão agora em uma faixa de preço de custo mais baixo.

Se as alterações da Telstra significa Nextep já não pode justificar o investimento para a construção de infra-estruturas concorrentes ADSL … que esperança há para ‘concorrência no mercado “muito amado da Abbott para entregar a sua visão?

Este pode ter reduzido receitas de wholesale da Telstra ligeiramente, mas também torpedeado caso de negócio de Nextep. As negociações da Nextep com ISPs estão agora em espera. E se as mudanças da Telstra significa que ele não pode mais justificar o investimento para construir infra-estrutura ADSL concorrentes mesmo quando backhaul competitiva está disponível, que esperança há para “competição do mercado” muito amado da Abbott para entregar a sua visão?

Depois, há TPG, que alega a perda de clientes para Telstra dobrou depois que a empresa aumentou os seus preços de atacado, eliminando assim a capacidade da TPG para minar seus preços.

O fato é: posição dominante da Telstra de serviços de backhaul e última milha significa que ele pode fazer “concorrência no mercado” inviável com nada mais do que algumas mudanças para um cartão de taxa. Mesmo os investidores privados mais bem-intencionados não pode justificar afundando dinheiro para este tipo de mercado, e eles vão cair no esquecimento como fé cega da Abbott em máscaras de empresas privadas a verdade. Quando Abbott fala de “concorrência no mercado”, ele está realmente falando sobre Telstra e sua capacidade de competir com qualquer esforço para derrubar ele. E isso é praticamente voltada para o futuro.

Na véspera da eleição de 2010, 18 meses atrás, eu levei em “luxúria” da Abbott para o de primeiro-ministro, a sua vontade de compromisso rede de comunicações da Austrália para seu próprio ganho, e seu apoio de deputados que desacreditada exercícios de construção da nação legítimos por marca -los “talento”.

Agora, parece que vamos estar lidando com uma visão de mundo semelhante constrangidos como corridas Abbott no sentido de uma eleição 2013 ao tentar evitar uma faca bem merecido na parte de trás. Que este (metafórica) faca seria mais provável ser exercido por seu ministro sombra comunicações, Malcolm Turnbull, acrescenta outro elemento de intriga a discussões sobre uma plataforma política que parece cada vez mais irrelevante quanto mais for repetido.

Estradas ou auto-estradas da informação? A posição de Will Abbott feri-lo na eleição de 2013, ou ajudá-lo?

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